8月23日，
沈阳雪松路跨线桥正式通车，
不仅打通苏家屯区东西向交通“梗阻”，
更为沈阳快速路网络建设再下一城。
记者在市城乡建设局了解到，雪松路跨线桥工程项目东起丁香街与雪松路交汇处，向西跨越沈大高速公路、八一干渠，终点至瑰香街，全长1.119公里，其中桥梁主体长535米，标准段宽37米，设置双向6车道机动车道，两侧各设置5.5米宽的非机动车和人行道，满足多样化出行需求。雪松路跨线桥建成后将有效联系苏家屯区内东西方向交通，分流区域内过境车辆，提升城区出行效率。更重要的是，它将带动城市土地开发，为招商引资注入新动能。
“雪松路跨线桥建设备受社会各界期待，我们丝毫不敢懈怠。”沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理宋宝军回忆整个建设过程，“雪松路跨线桥项目在秉承‘保安全、抓质量、促进度’的管理理念，在物料筹备，机械调配，人员协同等重要环节发挥市城投集团平台优势，顺利实现跨八一干渠现浇梁、跨沈大高速钢梁顶推以及全桥合龙等几个关键节点，保质保量完成建设任务，实现竣工通车目标。”
据介绍，为了赶工期，项目部采用“东西双线并进、多工序穿插施工”模式，白天黑夜连轴转。
该工程最大的挑战，是跨越日均车流量超10万辆的沈大高速公路。“这相当于在车水马龙中‘穿针引线’，既要保证施工安全，又不能影响高速通行。”沈阳公路建设有限公司项目副经理姚福奇这样形容施工难度。为此，项目团队采用了55米跨径钢箱梁顶推施工工艺——500吨重的钢箱梁分两次从东向西“顶推”过高速公路。听起来有点像“移山填海”的感觉，但这恰是沈阳城市建设的“硬核”实力。
据介绍，施工方通过BIM技术模拟优化顶推路径，设置临时导改设施和24小时交通监控，施工团队实现了高速通行与施工安全的“双保障”。特别是桥下6.84米的净高设计，不仅满足当前通行需求，更为未来高速扩容留足空间。
作为沈阳市快速路二期工程建设项目之一，雪松路跨线桥的通车，承载着更大的城市发展使命。数据显示，目前沈阳市城区动静态交通融合提升PPP项目中，长青街快速路南延工程、苏家屯南立交等多个子项已相继建成通车。待快速路二期工程全部完工，将在现状“一、二、三、四环”及“一横一纵”高架快速路网基础上，形成沈阳“环形+放射”的快速路网络。
对于苏家屯区居民来说，雪松路跨线桥通车意义重大。此前，东西向出行往往需要绕行，特别是上下班高峰期，拥堵问题较为突出。“以前从丁香街到瑰香街，得绕好大一圈，现在直接走跨线桥，能省不少时间。”家住附近的市民王女士告诉记者。
市城乡建设局相关负责人接受记者采访时表示：“快速路网络的完善，不仅是基础设施建设，更是城市竞争力的重要支撑。雪松路跨线桥通车，标志着沈阳快速路网络建设又向前迈进一大步。但这还不是终点，而是新的起点。从‘一横一纵’到‘环形+放射’，沈阳正在构建更加完善的立体交通体系，这不仅是城市基础设施的跨越式发展，更是东北振兴战略的生动实践。”
指尖新闻、沈报全媒体记者 张欣
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